KRAĐA SARAJEVSKIH JEDRILICA

22. april 2009. je u neku ruku istorijski datum, kada je i na djelu krenuo proces da pitomi izbacuju divlje. Kako je u Aeroklubu "Sveti Ilija" već od nekog vremena odlučujući čovjek najzad postao VAZDUHOPLOVAC SA PEDIGREOM, gospodin Ranko Zelenika, tog dana su Irfan Habibović i Omer Kulić preuzeli na aerodromu u Zalužanima trupove, krila i repove naših Blanika YU-5334 i YU-5382.

(ako kliknete na registarsku oznaku ispod pojdinog fotosa, u novom prozoru će vam se otvoriti fotografija u punoj rezoluciji od 5 megapixela i moći ćete da uživate u svakom detalju)

Na prvoj slici su Ljubo Đukanović, Omer Kulić, Ranko Zelenika i Sead Sinanović Sinan, a Irfan se ne vidi jer je sa druge strane kamere. Na njoj je PLAVI BLANIK sa kojeg su zadnje dvije cifre registracije temeljito uklonjene - na čast onima koji su to uradili, samo oni i svi mi znamo prave razloge. Sakrivanje u svrhu spašavanja sigurno nije bio razlog, jer je jasno da niko nepoželjan u Zalužane nije mogao prići.

Dakle, kao što u uvodu rekoh, nakon punih 17, da, i slovima: SEDAMNAEST, godina provedenih u zarobljeništvu u mraku hangara u Zalužanima, 22. aprila 2009. izvedena su na svjetlo dana dva sarajevska Blanika: 5334 i 5382 i predati su Aeroklubu Sarajevo.

Prije petnaestak dana se družim sa Mujom Bukvićem u njegovoj fotografskoj radnju na Dobrinji, kad naleti Irfan i kaže: "Izgleda da će ona tvoja akcija uroditi plodom, dogovorili smo da preuzmemo Blanike iz Banjaluke". Ja kažem da neću ništa objavljivati dok sve ne bude gotovo. Tako je i bilo.

Ne mogu nikako da tvrdim da sam ja bio inicijator ovoga kada sam 19. marta 2008. napisao    DRŽ'TE LOPOVE !!!!  (originalnu informaciju možete vidjeti na dnu ove strane), ali sam sigurno bio katalizator i jako sam ponosan time.

Evo kako je Irfan Habibović opisao cijelu operaciju, ja ću je nazvati operacija Laufer (das ist Sarajevo):

Vozdra Dejane,

Pišem ti ovo pismo, a naravno odnosi se na sve one koji žele da pročitaju nešto više o načinu povratka sarajevskih blanika koji su bili ni manje ni više 17 godina odsutni iz Sarajeva.

Pregovori o povratku blanika trajali su duži niz godina dok na poslijetku nisu urodili plodom. U početku nije se znalo ko je nadležan za sarajevske blanike koji su se nalazili u hangaru aerokluba B.Luka (AK Sveti Ilija). Po pričama, vojska (bivša JNA) dovezla je jedrilice na kamionu i ostavili ih u aeroklubskom hangaru, a navodno su bili zavedeni na nekim popisnim listama vojske. Na poslijetku kad smo došli do odgovornih u vojsci, oni su nam kazali da nisu nadležni za to i ponovo smo se vratili na pregovore sa aeroklubom. Jedno vrijeme nije bila pozitivna klima, jednom nije pravo vrijeme za to itd. sve do dana kada je došlo smjene rukovodstva u banjalučkom aeroklubu. Po dolasku za upravnika gospodina Ranka Zelenike, došlo je i do naglih pozitivnih promjena. Gospodin Zelenika poslao je jedan dopis aeroklubu u kome je napisano da bi trebali doći i preuzeti naše blanike. Kula i ja smo odmah krenuli u akciju. Pošto nemamo prikolice za transport obratili smo se aeroklubu "Tuzla" za korištenje njihove prikolice. Kad su čuli o čemu se radi, odmah su pristali i ponudili se da pomognu u transportu. Naravno mi smo to prihvatili i sa nama su 22.04.2009. krenuli Sead Sinanović i Ljubo Đukanović. Sve je bilo dogovoreno i na aerodromu Zalužani čekao nas je g. Ranko Zelenika i tu smo izvršili primopredaju blanika. Pošto smo imali jednu prikolicu, a bili smo ograničeni sa vremenom (do 16.00 sati morali smo izvući obje jedrilice), pozvali smo aeroklub Prijedor i pitali ih da ostavimo jednu jedrilicu kod njih, što su oni i odobrili. Prvo smo spakovali  5382 na prikolicu i prebacili je u Prijedor, tamo smo obavili brzi istovar i povratak u BL po drugu jedrilicu 5334. Spakovali smo i drugu jedrilicu i krenuli prema Tuzli. Drugog blanika 5334 ostavili smo u Tuzli, gdje ćemo u dogledno vrijeme prebaciti i blanika 5382, a nakon toga pozvat ćemo majstore iz nekog servisa da izvrše defektaciju i procjenu za opravku.  

Do danas smo uspjeli vratiti pored ova dva blanika i PILATUSA , a pored toga imamo još jednog blanika i jednu drvenu jedrilicu K8 koje su u letnom stanju i letenje obavljamo u Tuzli. Takođe želim da obavijestim sve da su CIRUS 4324 S/N 231 i VUK-T 4387 S/N 299 nađeni izgoreni na sportskom aerodromu Butmir, a za CIRUSA 4264 S/N 185, VUK-T 4417 S/N 341 i GROB G109 nemam nikakvu informaciju gdje su te molim sve one koji nešto znaju da nam jave kako bi i njih vratili u Sarajevo.

Ovom prilikom  želim da se zahvalim svima koji su pomogli u realizaciji ove akcije (povratka jedrilica), kako u pregovorima, tako i u samom dijelu prevoza jedrilica do odredišta.

Eto to je ukratko jedna priča o sarajevskim blanicima, a vi sami na osnovu fotografija procjenite kako su proveli ovih 17 godina izvan Sarajeva.

Puno pozdrava od Irfana

Molim sve koji čitaju ove redove, a naročito one iz susjednih država, da posebnu pažnju obrate na serijske brojeve sarajevskih jedrilica o kojima se još apsolutno ništa ne zna.

To su:

CIRRUS 4264 S/N 185

VUK-T 4417 S/N 341

GROB G109 6012 (skršen, ali se traže ostaci)

UTVA-75 YU-DHI

UTVA-75 YU-DEP

Imam dosta javljanja povodom ovog događaja. Ima svega. Pogledajte ovde

- 19. mart 2008.    DRŽ'TE LOPOVE !!!! 

U neka davna vremena, kada se znalo ko je raja, a ko je šupak i kada se to glasno kazivalo, bio je jedan krasan aeroklub, koji je ponosno nosio ime drugog partizanskog pilota i koji su vodili sve sami prvoligaši: Ivo Čavar, Ljubiša Knežević, Viktor Kupljenik, Đevenica ... Naravno, riječ je o Aeroklubu "Rudi Čajavec" iz Banja Luke. Na koji god sportski aerodrom da sam slijetao, osjećao sam se kao da dolazim na Butmir, ali kada sam slijetao u Zalužane, osjećao sam se kao da dolazim kući. To je zaista bilo nešto posebno.

Aeroklub "Rudi Čajavec" je nestao, a u Zalužanima postoji aeroklub "Sveti Ilija", koji vode Nikola B, Igor R, Mirko M, Nikola D, Duško G. i Radenko D. (ovako stoji na njihovom web sajtu). Iako je ime malo neuobičajeno, TO JE IPAK SAMO IME! Taj Ilija je proklamovan svecem, tj. beatificiran, valjda zato što je bio pošten čovjek. Poštenje i dobar glas NIKAKO NISU PRELAZNI, i jedno i drugo se mora zaslužiti.

A ljudi iz Aerokluba "Sveti Ilija" ga NISU ZASLUŽILI!

Danas sam saznao da se u njihovom hangaru na Zalužanima nalaze jedrilice koje su 1992, u vrijeme kada su otvorili vrata ludnica i ludake pustili da slobodno šeću među narodom, odvedene sa Butmira i prebačene u Zalužane, kao bajagi da se sačuvaju od razaranja. To "kao bajagi" naravno da stoji, jer da nije tako, davno bi bile vraćene Aeroklubu Sarajevo, ako ne cijele letilice, onda bar njihovi ostaci, palica, ID plocica sa instrument table i brojka sa repa, da stoje u nekoj vitrini i da podsjećaju da se na ovoj planeti nekad lijepo živjelo.

Htjeli su da izgledaju kao dobročinitelji. Neće moći. Lopov vazda ostaje lopov. A kradljivcima bilo koje vrste u sportskom vazduhoplovstvu nikada nije bilo mjesta. Ne mogu kazati da ih nije bilo, eto mi smo za sve moje godine u Aeroklubu Sarajevo imali jedan slučaj krađe.

Da Bog sačuva i oprosti!

-Reagovanja možete pogledati ovde

Tri godine je prošlo. 25. juna 2012 dobijem email od Stipe Živaljića iz Zadra (to je onaj što je u Sinju pronašao naše livanjske dnevnike letenja iz 1960, 1961 i 1962 godine):

Bihać, Golubić, jučer... imaš pozdrav od sadašnjeg vlasnika 5382-ke (na slici). Dobiti ćeš još kad završe radovi i kad postane motorni Blanik :-)
Usput, nisam ga pitao mogu li ove slike na web pa neka za sada bude samo "for-your-eyes only"

Inače, odličan dan, sat i pol s njihovim K-7 po okolici Bihaća (po Plješivici i iznad Željave :)

Lp,
Stipe 

Stipe nije pitao, ali ja jesam, JUSUFA MIDŽIĆA MIDŽU! On je na slikama i on je kupio onaj jad od 5382 i još kaže "Nadam se da to neće biti kraj priče jer imam dobre namjere na Blanik još leti."

Pošto ja sebi u 67. godini ne mogu dozvoliti da se zaj...vam, poslo sam i email Irfanu Habiboviću

Vozdra

Vidim da je 5382 dobio novog vlasnika koji ce mu ugraditi motor. Hoce li ta lova biti dostatna da se 5334 sredi?

i on mi odgovara:

Vozdra Dejane,

Tacno je da je promjenio vlasnika, a lova ne samo ova nego i druga koju prikupljamo ici ce za revizije oba blanika i pipera. Istina treba mnogo love, ali trudit cemo se.

Irfan

Dakle, 5382 će opet da leti, a zahvaljujući njemu, možda proleti i 5443. Inšallah!