Izaberite brzinu automatskog skrolovanja
Sada je brzina
1

 

AK Postojna: OLDTIMERS

Kolegama iz Aerokluba Postojna nije bilo dosta jedno čudo koje imaju, Postojnsku jamu. Pogledajte šta su uradili!!! Sve što ovde vidite, registrovano je i leti, a Viktor Kupljenik još i skače! 27. maj 2007.

ČAVKA

 

http://www.notranjski-muzej.si/zbirke/aero/cavka.htm

 
Muzejska zbirka letečih starodobnih letal EDVARD RUSJAN
 
Čavka
visokokrilec lesene gradnje, namenjen osnovni trenaži

 

Letalo je obnovil gospod Albin Novak in je ponovno poletela leta 1997 v Lescah. Zanimivo je, da je Boštjan Pristavec že na prvem poletu neprekinjeno jadral preko 4 ure, kar je za to letalo vrhunski dosežek. Letalo se trenutno nahaja v Postojni in je ponovno registrirano.
Oznaka S5-1183
Konstruktor Ivo Šoštarič
Proizvajalec Tovarna UTVA, Pančevo
Leto proizvodnje 1954
Razpetina krila 12.7 m
Površina krila 16.7 m2
Obremenitev krila 12 kg/m2
Aeroprofil Clark Y mod.
Višina letala 2 m
Skupna dolžina letala 6 m
Teža praznega letala 115 kg
Kot planiranja 16.5
Minimalna hitrost 41.7 km/h
Hitrost najboljšega planiranja 56.5 km/h
Hitrost minimalnega propadanja 0.9 m/s pri 51.8 km/h

RODA

 

 

 

 

 

 

 http://www.notranjski-muzej.si/zbirke/aero/roda.htm

 
Muzejska zbirka letečih starodobnih letal EDVARD RUSJAN
Opis posameznih letal v zbirki
 
Roda
visokokrilec lesene gradnje, namenjen osnovnemu šolanju letenja


 

Dvosedežno šolsko jadralno letalo Roda ali Štorklja (Roda je bilo bolj udomačeno ime) je obnovil gospod Albin Novak. Trup letala je od Rode, ki je letela v Velenju, krila pa so od postonjske Čavke. Roda in Čavka sta imele enaka krila. Rode niso bile ravno vrhunec tedanje letalske tehnike, vendar pa so omogočale varnejše šolanje začetnikov kot enosedežno letalo Vrabec.
Oznaka  
Konstruktor Ivo Šoštarič in ostali
Proizvajalec  
Leto proizvodnje  
Razpetina krila 12.7 m
Površina krila 16.7 m2
Obremenitev krila 12 kg/m2
Aeroprofil Clark Y mod.
Višina letala 2 m
Skupna dolžina letala 7.05 m
Teža praznega letala 125 - 135 kg
Kot planiranja 15
Minimalna hitrost  
Hitrost najboljšega planiranja  
Hitrost minimalnega propadanja
MAČKA
 

 

 

 

 

Neno Hrisafović: Evo nekoliko podataka o akrobatskoj jedrilici MACKA konstruktora Ing Miloša Ilića:

 
Razmah krila             b = 10, 0 m
Povrsina krila            S = 10,0  m²
Opterećenje           G/S = 26,0 kg/m²
Visina                        h = 0,99 m
Težina prazne             M = 157,0 kg
Minimalna brzina    Vmin = 62,6 km/h
Vert.min. brzina     Wmin = 0,98 m/sec pri 74,5 km/h
Maksimalna brzina Vmax = 450 km/h
Maksimalna finesa Cz/Cx = 21,5
Faktori opterećenja   n = 6,5 g i n = -3,25 g
Koeficijent sigurnosti      j = 2,0
 

VRABAC

 

 

 

GRUNAU BABY

 http://www.notranjski-muzej.si/zbirke/aero/baby.htm

 
Muzejska zbirka letečih starodobnih letal EDVARD RUSJAN
Opis posameznih letal v zbirki
 
Grunau Baby
visokokrilec, lesene gradnje, namenjen trenaži
Verjetno je konstrukcija predhodnika tega letala ena najstarejših kar jih poleg Rusjan EDE-V premoremo v Postojni. Konstrukcija prvotne verzije je namreč nastala davnega leta 1931.V vseh 60 letih odkar je to letalo opravljalo svojo nalogo v aeroklubih kot šolsko letalo, je bilo izdelano v štirih verzijah in sicer l, lla, llb, lll v preko 4000 primerkih pretežno v Nemčiji in tudi licenčno v drugih državah. Naša je na primer izdelana po licenci leta 1955 v tovarni Letov v Ljubljani in je sicer primerljiva z nemško verzijo lll, ki je že imela kolo in majhno vetrobransko steklo.

Kot zanimivost - leta 1933 je s takim letalom Kurt Schmid v Nemčiji dosegel svetovni rekord v trajanju leta in sicer 36 h 36 minut, leto dni kasneje pa je Hanna Reitsch s tako imenovano Babyco nad Rio de Janeirom dosegla višinski rekord 2200 m.

To letalo so gradili tovarniško, kot tudi v samogradnji. V Sloveniji je letelo več teh letal, vendar pa je na žalost to letalo edino, ki je preživelo in ga je z entuzijazmom postonjskega aerokluba uspelo ohraniti za naše zanamce.
 

Oznaka S5-1183
Konstruktor E. Schnaider
Proizvajalec LETOV Ljubljana
Leto proizvodnje 1955
Razpetina krila 13.5 m
Površina krila 14.4 m2
Obremenitev krila 18 kg/m2
Aeroprofil  
Višina letala 1.6 m
Skupna dolžina letala 6.3 m
Teža praznega letala 160 kg
Kot planiranja 17
Minimalna hitrost 43 km/h
Hitrost najboljšega planiranja 55 km/h
Hitrost minimalnega propadanja 0.8 m/s pri 45 km/h
Najvišja dopustna hitrost 180 km/h

 
JASTREB

  
TRENER

  
OLIMPIJA

  

I na kraju, KRALJICA ....

VAJA - WEIHE

 

 

 

 

 

 

Ako želite da vidite nekoliko STVARNO DOBRIH FOTOSA VAJE I DA VAM SRCE ZAKUCA MALO BRŽE, KLIKNITE OVDE http://www.aeroklub-postojna.si/fotoalbum/mp/vajavucko/index.html

 http://www.notranjski-muzej.si/zbirke/aero/vaja.htm

 
Muzejska zbirka letečih starodobnih letal EDVARD RUSJAN
Opis posameznih letal v zbirki
 
Vaja (Weihe)
visokosposobno jadralno letalo lesene gradnje
Letalo so po nemši licenci izdelavoli v številnih deželah sveta, in tudi pri nas v Letalskem Inštitutu Branko Ivanuš Slovenije (LIBIS). Letalo je obnovil Franc Jaklič "Jaka". Letalo je končano in čaka na registracijo in prvi polet.
Oznaka YU-4115
Konstruktor Ing. Jackobs
Proizvajalec LIBIS Ljubljana
Leto proizvodnje 1959
Razpetina krila 18.3 m
Površina krila 18.2 m2
Obremenitev krila  
Aeroprofil  
Višina letala 1.3 m
Skupna dolžina letala 8.1 m
Teža praznega letala 240 kg
Kot planiranja 29
Minimalna hitrost 45 km/h
Hitrost najboljšega planiranja 73 km/h
Hitrost minimalnega propadanja 0.62 m/s pri 65 km/h
Najvišja dopustna hitrost 170 km/h

Dopuna Nene Hrisafovića: 

Aeroprofili : u korijenu krila: Gö 549
                 u sredini krila:  Gö 549
                 na kraju krila:   M 12
Vitoprenje krila : - 6,5 °
Maksimalna težina u letu: Mmax = 345 kg
Maksimalno opterećenje : G/S = 18,96 kg/m²

 

VIKTOR

 

 

  

KURIR

 

 http://www.notranjski-muzej.si/zbirke/aero/kurir.htm
 
Muzejska zbirka letečih starodobnih letal EDVARD RUSJAN
Opis posameznih letal v zbirki
 
Kurir
visokokrilec kovinske gradnje,namenjen trenaži, tekmovanju in vleki letal
Letalo je obnovil Jaklič Franc"Jaka" in je ponovno poletel leta 2001 v Postojni.
Oznaka YU-DAM
Konstruktor Cijan, Mazovec
Proizvajalec IKARUS, Zemun
Leto proizvodnje 1959
Razpetina krila 14.4 m
Površina krila 24.8 m2
Aeroprofil  
Višina letala 2.5 m
Skupna dolžina letala 9.5 m
Teža praznega letala 950 kg
Motor Valter Minor
Moč motorja 160 KS
Propeler -
Kot planiranja 4.7
Minimalna hitrost 85 km/h
Najvišja horizontalna hitrost 180 km/h

 
AERO-3

  
PO-2